2021-08-13 15:05
泡沫混凝土在路面加寬方面哪些優(yōu)點
泡沫混凝土是一種新型輕質(zhì)保溫材料,它是將發(fā)泡劑通過發(fā)泡機(jī)的發(fā)泡系統(tǒng)機(jī)械發(fā)泡,與水泥混合后,通過泡沫泵送系統(tǒng)的自然養(yǎng)護(hù)現(xiàn)澆或成型而成
公路擴(kuò)建
泡沫混凝土加寬路面寬度的優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1、路基擴(kuò)建可垂直填埋,節(jié)約土地資源,避免或減少建筑物的拆遷
2、軟基路堤的膨脹可以大大減少路堤荷載,節(jié)省軟基處理或降低軟基處理的強(qiáng)度;可有效減少新老路基的不均勻沉降和附近建筑物的附加沉降破壞
3、管道泵送施工,施工空間小,基本不影響現(xiàn)有交通,保持現(xiàn)有道路設(shè)施不受破壞
4、施工方便,工期短
臺背填筑
(1)軟基段橋臺后混凝土回填
在路橋軟基中,采用輕質(zhì)泡沫混凝土和自固化泡沫混凝土來優(yōu)化下列常規(guī)工藝:
1、優(yōu)化底板或薄壁橋臺作為樁式橋臺
2、優(yōu)化后軟基處理強(qiáng)度明顯降低,沉降減少,不均勻沉降消除,橋臺背填筑本身的工后沉降完全消除,避免了橋頭跳車病害。大大降低了工后保護(hù)成本
(2) 高臺背填土減小橋跨
當(dāng)跨線橋固結(jié)后較高時,采用泡沫混凝土填充橋臺背,側(cè)壓力很小,可直接澆筑,解決了土壓力和前錐坡問題,將橋臺優(yōu)化為簡易樁式橋臺,減少了因錐坡增加的橋梁跨徑,大大降低了工程造價
應(yīng)用程序負(fù)載減少
對于地下隧道,隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計要求當(dāng)覆蓋荷載超過結(jié)構(gòu)的承載能力時,覆蓋荷載必須在結(jié)構(gòu)能承受的范圍內(nèi),采用泡沫混凝土加載時,應(yīng)減少荷載,隧道結(jié)構(gòu)更簡單、更方便,且造價較加固隧道低
陡坡地段在山區(qū)的應(yīng)用
1、減輕路基荷載,減小路基體的滑動力矩,提高路基的抗滑穩(wěn)定性;避免了抗滑設(shè)計和施工的難度,造價高
2、避免高填方引起的穩(wěn)定性問題,占用大量土地資源
3、高開挖及環(huán)境破壞引起的高邊坡支護(hù)費(fèi)用
其他應(yīng)用
1、巖溶區(qū)填筑
泡沫堤防可將堤防荷載降低到普通堤防的三分之一左右,大大降低了對巖溶和采空區(qū)承載力的要求,相應(yīng)的處理措施可大大簡化或不簡化,技術(shù)質(zhì)量比普通堤防更可靠,提供了一種新的技術(shù)手段
2、軟土路基的低填方置換
對于軟基路段低路堤,可采用輕質(zhì)混凝土輕質(zhì)替代軟基,利用應(yīng)力補(bǔ)償原理和減載優(yōu)點,將泡沫混凝土用于路基填筑。路堤的總荷載可以小于更換地基土的總荷載,避免沉降和取消常用的軟基處理。